Logistik-TMS (Transportmanagementsystem): Verfolgung von Sendung, Route und Lieferung
Wenn in Transport- und Logistikbetrieben Sendungen per Telefon und Tabelle verwaltet werden, gehen Lieferung, Kosten und Fahrzeugeffizienz verloren. Wir behandeln, wie ein TMS den Prozess von der Sendung bis zur Lieferung ordnet.
In Transport- und Logistikbetrieben ist der Kern der Aufgabe einfach: die richtige Ladung mit dem richtigen Fahrzeug zur richtigen Zeit zu den niedrigsten Kosten zu befördern. Wird dieser Prozess jedoch über Telefon, Nachrichten und verstreute Tabellen verwaltet, gehen die Information, welches Fahrzeug sich wo befindet, ob eine Lieferung erfolgt ist und wie hoch die tatsächlichen Kosten pro Sendung sind, verloren. Das Transportmanagementsystem (TMS) ordnet diesen Prozess von der Sendung bis zur Lieferung in einer einzigen Struktur. In diesem Beitrag behandeln wir, was ein TMS leistet und welche Probleme es löst.
Typische Probleme der Logistik ohne TMS
- Mangelnde Transparenz: Welches Fahrzeug wo ist und in welcher Phase sich welche Sendung befindet, ist nicht in Echtzeit bekannt.
- Ungewissheit bei der Lieferung: Ob eine Lieferung erfolgt ist und wo sich der Lieferbeleg befindet, lässt sich nicht nachverfolgen.
- Kostenblindheit: Da die tatsächlichen Kosten pro Sendung (Kraftstoff + km + Fahrzeug) nicht berechnet werden können, ist die Preisgestaltung unsolide.
- Fahrzeugineffizienz: Leerfahrten und schlechte Routenplanung bleiben unsichtbar; die Kapazität wird ineffizient genutzt.
Die Komponenten eines TMS
Sendungsverwaltung
Jede Sendung wird im System angelegt: Ladung, Kunde, Abgangs- und Zielort, zugewiesenes Fahrzeug und Fahrer werden an einem Ort verwaltet. Der Status der Sendung (geplant / unterwegs / geliefert) ist in Echtzeit ersichtlich.
Route und Planung
Fahrzeuge und Sendungen werden an einen Plan gebunden; Leerfahrten und ineffiziente Routen werden sichtbar. Die Kapazität lässt sich besser planen.
Lieferverfolgung
Die Lieferung wird protokolliert; der Lieferbeleg/die Bestätigung wird mit dem System verknüpft. Ob und wann eine Lieferung erfolgt ist, ist klar ersichtlich.
Kostenanalyse
Pro Sendung werden km-, Kraftstoff- und Fahrzeugkosten berechnet. So beruhen Preisgestaltung und Rentabilitätsanalyse auf Daten; es wird ersichtlich, welche Strecke oder welcher Kunde tatsächlich rentabel ist.
Fahrzeug- und Fahrerverfolgung
Es wird nachverfolgt, welches Fahrzeug und welcher Fahrer bei welcher Sendung im Einsatz ist, sowie deren Leistung und Auslastung. Die Fuhrparkkapazität wird effizient verwaltet.
Integration mit der Kraftstoffautomatisierung
In Logistikbetrieben ist Kraftstoff der größte variable Kostenfaktor. Arbeitet das TMS integriert mit der Kraftstoffautomatisierung und der Fuhrparkverfolgung, werden die tatsächlichen Kraftstoffkosten jeder Sendung mit dem Sendungsdatensatz verknüpft. So werden die Gesamtkosten pro Sendung (Kraftstoff + km + Fahrzeug) an einem Ort und mit realen Zahlen sichtbar. Das stellt sowohl die Preisgestaltung als auch die Effizienzentscheidungen auf ein solides Fundament.
Fazit
Wird die Sendung im Transport- und Logistikbereich statt über Telefon und Tabelle über Sendungsverwaltung, Routenplanung, Lieferverfolgung und Kostenanalyse geführt, wird der Prozess transparent und steuerbar. Das TMS führt verstreute Informationen in einer einzigen Struktur zusammen; und ist es mit der Kraftstoffautomatisierung integriert, wird auch der Kraftstoff, der größte Kostenposten der Logistik, sendungsbezogen unter Kontrolle gebracht.
