أتمتة الوقود بطلبات معتمدة مسبقًا في أسطول لوجستي
المطابقة البيومترية بين السائق والمركبة، وقراءة العداد الحية من Arvento، ومحرك طلبات مطوَّر خصيصًا، توثّق نحو 12.500 لتر يوميًا في أسطول من 57 قاطرة.
الوضع قبل الأتمتة
تدير شركة Vega-Trans Lojistik A.Ş. أسطولًا من 57 قاطرة تعمل على مسارات ثابتة. يُغذَّى الأسطول من خزان ثابت سعته 20.000 لتر (20 طنًا) في الموقع ومضخة وقود مزدوجة واحدة، باستهلاك يبلغ نحو 12.500 لتر يوميًا، أي قرابة 4,5 مليون لتر سنويًا.
قبل تركيب النظام كان هذا الحجم كله يُتابَع يدويًا بمحاضر ورقية. لم يكن ممكنًا معرفة أي مركبة تزوّدت ومتى وبكم إلا في نهاية اليوم، وكان الفارق بين مستوى الخزان وسجلات التعبئة يحوّل المطابقة إلى تحقيق يستغرق ساعات.
في أسطول بمسارات ثابتة يكون انحراف الاستهلاك أوثق مؤشر رقابي. لكن إدخال قراءة العداد يدويًا جعل معدلات اللتر لكل 100 كم خاطئة، فتعذّر فصل التسرّب التشغيلي عن ظروف الطريق الحقيقية. وبما أن المضخة تعمل دون حدّ أعلى، لم يكن هناك ما يمنع تقنيًا تعبئة تتجاوز المخطط.
نهج PetroDATA
رُكِّب في الموقع نظام أتمتة: وُضِع الخزان سعة 20.000 لتر تحت مراقبة المستوى، ورُبطت المضخة المزدوجة بالأتمتة عبر وحدة تحكم. تُنقل جميع عمليات السحب وحركات المخزون لحظيًا إلى نظام إدارة مركزي واحد، فأصبح رصيد الخزان مطابقًا باستمرار لمجموع التعبئات.
خُصِّصت للمركبات ميداليات RFID، وسُجِّل السائقون ببصمة الإصبع ورُبطوا بمركباتهم. لا تعمل المضخة قبل قراءة البصمة وتأكيد النظام لتطابقها مع ميدالية RFID، فكل تعبئة مرتبطة بزوج موثَّق من المركبة والسائق.
بناءً على طلب العميل، طُوِّر محرك طلبات خاص داخل النظام. يفتح السائق أو مركز اللوجستيات طلبًا قبل التعبئة، ولا تصرف المضخة سوى عدد اللترات المعتمد مسبقًا. وإذا لم يوجد طلب معتمد تبقى المضخة مغلقة تمامًا — فالتعبئة غير المخطَّطة مستحيلة تقنيًا.
لم تعد قراءة العداد تُدخل يدويًا، بل تُقرأ من المركبة مباشرة وبشكل حي عبر التكامل مع نظام تتبّع Arvento. ولأن كمية التعبئة الصافية وبيانات العداد الحية تصلان معًا، يُحسب متوسط اللتر لكل 100 كم لكل مركبة دون خطأ ويقارَن حسب المسار.
الأثر في الميدان
سجِّل كل قطرة وقود في موقعك
تحدث مع فريقنا للحصول على تقييم وعرض تجريبي مجاني. معًا نحدد التركيب ونموذج العمل الأنسب لك.