Lojistik filosunda talep onaylı yakıt otomasyonu

Vega-Trans Lojistik A.Ş., standart rotalarda çalışan 57 adet çekiciden oluşan bir filoyu yönetiyor. Filo, şantiyede bulunan 20.000 litrelik (20 tonluk) sabit bir yakıt tankı ve tek bir çiftli akaryakıt pompası üzerinden besleniyor; günlük ortalama tüketim ~12.500 litre, yıllık yaklaşık 4,5 milyon litre.

Bu hacmin tamamı sistem kurulmadan önce elle, tutanakla takip ediliyordu. Hangi araca ne zaman ve ne kadar yakıt verildiği ancak gün sonunda kâğıt üzerinden derlenebiliyor; tank seviyesi ile dolum kayıtları arasındaki fark, mutabakat sırasında saatler alan bir sorgulama konusu hâline geliyordu.

Rotaları standart olan bir filoda tüketim sapması en güvenilir denetim göstergesidir. Ancak kilometre bilgisi elle girildiği için litre/100 km ortalamaları hatalı çıkıyor, operasyonel kaçaklarla gerçek rota koşullarından kaynaklanan farklar birbirinden ayrılamıyordu. Pompa herhangi bir üst limit tanımadan çalıştığı için, planlanandan fazla dolum yapılmasının önünde teknik bir engel yoktu.

Sahaya bir Şantiye Otomasyon Sistemi kuruldu: 20.000 litrelik tank seviye takibine alındı, çiftli pompa kontrol ünitesi üzerinden otomasyona bağlandı. Tüm yakıt alımları ve stok hareketleri anlık olarak tek bir Merkez Yönetim Sistemi'ne aktarıldı; depo stoğu ile dolum toplamı sürekli mutabık hâle geldi.

Araçlara RFID anahtarlık tanımlandı, sürücüler parmak izi ile sisteme kaydedilerek araçlarıyla eşleştirildi. Sürücü parmak izini okutmadan ve sistem RFID anahtarlıkla eşleşmeyi doğrulamadan pompa çalışmıyor; böylece her dolum, doğrulanmış bir araç–sürücü çiftine bağlanıyor.

Müşterinin talebi üzerine sisteme özel bir Talep Sistemi geliştirildi. Sürücü veya lojistik merkezi, dolum öncesinde talep açıyor; pompa yalnızca önden onaylanan litre kadar yakıt veriyor. Sistemde onaylı bir talep yoksa pompa yakıt alımına tamamen kapalı kalıyor — plan dışı dolum teknik olarak mümkün değil.

Kilometre bilgisi elle girilmek yerine Arvento araç takip sistemi entegrasyonuyla doğrudan araçtan, canlı olarak okunuyor. Net dolum miktarı ile canlı odometre verisi birleştiği için her aracın litre/100 km tüketim ortalaması hatasız hesaplanıyor ve rota bazında karşılaştırılabiliyor.